D3S(9.3方)沥青洒布车重庆蓝牌沥青洒布车生产厂家

智能型沥青洒布车是一种洒布乳化沥青、稀释沥青、热沥青、高粘度改性等沥青的智能科技产品。用于修筑高等级公路沥青路面底层的透层油、防水层、粘结层的洒布。该洒布车由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、液压系统、燃烧及导热油加热系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。该车操作简便，在吸收国内外同类产品各项技术的基础上，增加了确保施工的质量技术含量和改善施工条件、施工环境的人性化设计。其合理可靠的设计确保了沥青的洒布均匀度，整车技术性能已达到世界水平。
东风D9多利卡沥青洒布车
该洒布车由汽车底盘、沥青罐体、沥青泵送及喷洒系统、导热油加热系统、液压系统、燃烧系统、控制系统、气动系统、操作平台构成。其主要功能是运输和洒布液态沥青，包括热态沥青、乳化沥青和油渣等。此外，它还可以向松碎的土壤供给沥青结合料，修建沥青稳定土路面或路面基层，以及修筑高等级公路时，沥青路面底层的透层防水层、粘结层的沥青洒布。在公路养护中，该车辆也可用于沥青罩面、喷洒等作业。

设备性能特点
1、该车采用东风福瑞卡国叁底盘，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、、可靠的服务；
2、根据喷洒量和作业宽度的需要,计算机可以对行列式喷嘴进行任何形式的组合；
3 手动/自动控制方式均可以实现对每组喷嘴（每组2个）的单进行控制，从而实现了大体上调节喷洒的宽度。
4 沥青的洒布启停可以在驾驶室内完成，在车尾的操作平台上可以实现比较的洒布控制；
5 该车的半智能控制系统可以手动调整沥青泵的泵数从而调整洒布量。
6 加热系统采用意大利进口燃烧器，具有自动点火和温度控制功能；
7 采用国际的高粘度沥青泵，可将外部沥青泵入罐内，实现“自吸”，也可将罐内沥青泵出；
8 整机关键部分的零部件(如液压泵、液压马达、沥青泵QGB680、等)均采用国际元件，确保整机的可靠性，提高使用寿命；
9 在不妨碍其它部分维修拆卸的前提下布置有各部分人梯和扶手，方便操作；
10 所有热管外部均有隔热保温层，降低散热量的同时避免烫伤操作人员；
11 车载式快速加热系统（10—15℃/h），可提高加热效率并减少施工辅助时间，确保洒布温度；
12 沥青喷洒杆采用三段折叠式结构，通过上下移动洒布杆可以实现双重或多重喷洒，通过左右移动洒布杆可以扩大洒布范围，而且可以有效地避开障碍物；
13 手动喷洒功能可以使沥青通过手喷管进行喷洒，灵活方便，适用于小范围及边角施工状况。接好手喷枪。开启总出油阀、开器转驳阀、开启回油阀、利用回油阀调节喷枪的压力；
14 沥青罐体内部设有沉淀排污槽，并装有液位显示器和报警、安全装置；
15 冲喷嘴此功能可将喷嘴剩余沥青通过柴油加高压空气吹出，防止沥青冻结于喷嘴，可大大提高喷嘴使用寿命。关闭总出油阀、回油阀、打开气动阀、打开自吸阀依次打开喷嘴即可；
16 良好的保温层可以确保静态保温性能指数≤12℃/8小时，且防腐；

世界上台洒布车大约发明于1898年，是一台由马牵引的拖式洒布车，其稍晚于戴姆勒1号发明的时间。也就是说沥青洒布车在汽车成批量生产以前就已经生产和使用了。路面技术发展先于汽车的发展，为迎接大批量汽车的使用做好了准备。

市场需求不断增长
基础设施建设的不断推进，尤其是在新兴经济体，对沥青洒布车的需求逐渐增加。沥青洒布车市场2023年约为9623万美元，预测2029年增长至1.21亿美元，预测未来几年（2023-2029）市场年复合增长率达到3.94%化市场市场的开放与化趋势，为沥青洒布车制造商提供了更广泛的市场机会。

在下游市场中，主要应用在公路（高速）、城市道路、机场、港口码头等领域，其中公路（高速）与城市道路应用占据较大的消费市场。同时，随着技术的发展，客户对沥青洒布车提出了更多的质量要求和更高的技术指标，规格和功能变化越来越多样化。沥青洒布车厂商应该积极改进产品质量，从而使自身产品具有市场吸引。

智能沥青洒布车驾驶室内装有触屏操控，在操作屏上输入所需喷洒量及洒布宽度设备可自行喷洒，操作更简便。可控制任意一个喷嘴的起停，对洒布宽度进行比较的控制。广泛应用在高速公路建设和公路养护工程中，可用于不同等级公路路面的上下封层、透层、防水层、粘结层、沥青表面处治、沥青灌入式路面、雾封层等工程的施工，还可用于液态沥青或其他重质油的运输。
可喷洒乳化沥青、热沥青（粘度比较高的、对温度要求比较高的沥青）、6吨以上的可喷洒改性沥青，在驾驶室一控一，后工作平台一控二。